2025年の日本の乗用車新車販売台数におけるハイブリッド車（HEV）の比率は、実に60％超に達しています。
一方、三菱の登録車の国内ラインナップはPHEV（プラグインハイブリッド車）／BEV（電気自動車）、もしくはガソリン車／ディーゼル車のみとなっており、ハイブリッド車（HEV）はありません。
たとえば、『デリカD:5』は2.2Lの直列4気筒ディーゼルターボのみ、『アウトランダーPHEV』はその名のとおりPHEVのみ、『エクリプスクロス』はPHEVとガソリンのみとなっています（PHEVは全グレード、ガソリンモデル「Mグレード」は生産終了）。
HEV全盛の現在において、なぜ三菱はHEVをラインナップしていないのでしょうか。